Pile Charging Pile CAMC: ຄູ່ມືຂະບວນການເຕັມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ຖັນ DC Charging Pile

1​, ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ກ່ອນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ການ​ຢືນ​ຢັນ​ໂຄງ​ການ​

ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ, ການສໍາຫຼວດຢູ່ສະຖານທີ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງການແລະບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບສະຖານທີ່. ທໍາອິດ, ຢືນຢັນເງື່ອນໄຂການສະຫນອງພະລັງງານ. ເສົາຄໍລໍາ DC ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານ 380V ສາມເຟດ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່. ໝໍ້ແປງຄວນສະຫງວນຂອບພະລັງງານຢ່າງໜ້ອຍ 20%, ແລະໄລຍະການວາງສາຍຄວນຖືກຢືນຢັນເພື່ອຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງສາຍໃຫ້ສັ້ນລົງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສາຍ.

ໃນແງ່ຂອງສະຖານທີ່, ເສົາໄຟຟ້າຄວນເລືອກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນດິນແຂງແລະຮາບພຽງ, ຫຼີກເວັ້ນການສະສົມຂອງນ້ໍາຕ່ໍາ, ທາງອອກຈາກໄຟ, ແລະພື້ນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຕົ້ນໄມ້. ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການວາງແຜນພື້ນທີ່ກັນຝົນ ແລະບ່ອນກັນແດດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນອກ. ຄວນມີພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 0.5-1 ແມັດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາບໍລິເວນອ້ອມຮອບຕົວກອງ ເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບາຍອາກາດທີ່ລຽບງ່າຍຂອງອຸປະກອນ, ແລະ ບໍ່ຄວນມີສິ່ງເສດເຫຼືອຕົກຄ້າງຢູ່ໃນບໍລິເວນອ້ອມຮອບ. ພ້ອມໆກັນຢືນຢັນຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍປືນສາກສາມາດປົກຫຸ້ມຊ່ອງສຽບສາຍສາກລົດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແລະສະຫງວນພື້ນທີ່ສໍາລັບທາງຜ່ານຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຫຼາຍອັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນແລະຢືນຢັນວັດສະດຸ, ພະນັກງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງຖືໃບຢັ້ງຢືນຄຸນສົມບັດຂອງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກະກຽມສາຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, bolts ສະມໍ galvanized, ທໍ່ຕ້ານໄຟ, ວັດສະດຸຕໍ່ດິນ, ແລະອື່ນໆ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍຄວນຖືກກໍານົດຕາມກໍາລັງອຸປະກອນ. ສາຍເຄເບີ້ນຫຸ້ມເກາະຄວນຈະເປັນທີ່ມັກສໍາລັບສາຍທີ່ຝັງຢູ່ຂ້າງນອກ, ແລະຄວນເຮັດການອອກແບບປ້ອງກັນ.

2, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານແລະການຕິດຕັ້ງ pile ແລະ fixation

ເສົາສາກໄຟ DC ປະເພດຖັນບໍ່ສາມາດຖືກວາງໂດຍກົງໃສ່ພື້ນດິນໄດ້ ແລະຕ້ອງມີພື້ນຖານຊີມັງຖອກໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຄ້າງ ແລະ ການອຽງ. ຂຸດຂຸມຝັງຮາກຕາມຮູບແຕ້ມຂອງອຸປະກອນ, ຖອກໃສ່ພື້ນດ້ວຍຊີມັງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂດຍມີພື້ນຖານຢູ່ເຫນືອຫນ້າດິນປະມານ 20 ຊັງຕີແມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນ້ໍາລົງເທິງຫນ້າດິນ. ປະຕູສະມໍແລະທໍ່ສາຍເຄເບີ້ນໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ກ່ອນພາຍໃນພື້ນຖານ, ແລະວຽກງານການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຊີມັງໄດ້ແຂງຢ່າງສົມບູນ.

ຍົກແລະວາງເສົາເສົາຢູ່ເທິງຖານ, ວາງມັນໄວ້ກັບຂຸມສະຫມໍມໍ, ປັບລະດັບແນວຕັ້ງດ້ວຍລະດັບ, ຮັດແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງເສົາຫຼັກສະແຕນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າເສົາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ສາຍຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍລໍາໂດຍຜ່ານທໍ່ທີ່ຝັງໄວ້ກ່ອນ, ແລະຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຖືກສະຫງວນໄວ້ພາຍໃນຖັນເພື່ອງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃນອະນາຄົດ. ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ສາຍຄວນຖືກ insulated, ແລະແຫວນປະທັບຕາກັນນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ສາຍໄຟນອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຝົນ infiltrating ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນສັ້ນ.

ຂະບວນການສາຍໄຟຟ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືອຸປະກອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການຈໍາແນກລະຫວ່າງສາຍໄຟທີ່ມີຊີວິດສາມເຟດ, ສາຍໄຟກາງ, ແລະສາຍດິນປ້ອງກັນ. ສາຍດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງຕ້ານທານກັບດິນຫນ້ອຍກວ່າ 4 Ω. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ກົງກັນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະໂມດູນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າໃນຕູ້ແຈກຢາຍສະຫນັບສະຫນູນ. ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງໂລຫະແລະຄໍລໍາທັງຫມົດຄວນຈະຖືກຮາກຖານຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ຫຼັງຈາກສາຍໄຟສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຍຶດສາຍໄຟທັງໝົດຄືນໃໝ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບສະເໝືອນ ແລະບັນຫາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

3 , ພະລັງງານກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍແລະການຍອມຮັບໂຄງການ

ຫຼັງຈາກສາຍໄຟສໍາເລັດແລ້ວ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປິດໂດຍກົງແລະພະລັງງານ. ທໍາອິດ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບລະດັບສູງ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອກວດຫາ insulation ຂອງວົງຈອນ, ກວດສອບການວົງຈອນສັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມຜິດພາດໄລຍະ, ແລະຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດກ່ອນທີ່ຈະຄ່ອຍໆເປີດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ເປີດ​ເຄື່ອງ​ແລ້ວ, ໃຫ້​ສັງ​ເກດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ໜ້າ​ຈໍ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ໄຟ​ຊີ້​ບອກ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຕາມ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ບໍ, ແລະ​ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ມີ​ສັນຍານ​ເຕືອນ​ຫຼື​ຂໍ້​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ.

ຕໍ່ໄປ, ສໍາເລັດການດີບັ໊ກຟັງຊັນອຸປະກອນ, ຕັ້ງຄ່າຕົວກໍານົດການການສື່ສານເຄືອຂ່າຍ, ການໂຕ້ຕອບກັບລະບົບການຈັດການ backend, ແລະທົດສອບວ່າການສະແກນ, ການເລີ່ມຕົ້ນການຮູດບັດ, ການກວດສອບ insulation, ແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແມ່ນປົກກະຕິ. ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ດໍາເນີນການທົດສອບການສາກໄຟທີ່ສົມບູນໂດຍໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງ, ສັງເກດເບິ່ງຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການສາກດ້ວຍມື, ແຮງດັນແລະຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ແລະການຢຸດການສາກໄຟ, ແລະຢືນຢັນວ່າການປ້ອງກັນ overcurrent, overvoltage, overheating ສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນເປັນປົກກະຕິ.

ຫຼັງຈາກການທົດສອບທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນສົມບັດອຸປະກອນ, ການແຕ້ມຮູບການກໍ່ສ້າງ, ແລະການບັນທຶກການກວດກາຈະຖືກຈັດຕັ້ງເພື່ອສໍາເລັດການຍອມຮັບໂຄງການ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຝຶກອົບຮົມການດໍາເນີນງານຂັ້ນພື້ນຖານຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງສະຖານີ, ແລະຄູ່ມືອຸປະກອນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອງ່າຍຕໍ່ການອ້າງອີງແລະບໍາລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ.

4, ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານສໍາລັບຖັນ DC Charging Pile

ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດສາກໄຟ, ປ່ຽນເປັນເກຍ P, ຮັດເບກມືໃຫ້ແໜ້ນ, ປິດການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລົດ, ແລະເປີດຝາປິດຊ່ອງສຽບສາກໄຟ DC ຂອງຍານພາຫະນະ. ກວດກາເບິ່ງຫົວສຽບປືນສາກສຳລັບການສະສົມນ້ຳ, ຮອຍເປື້ອນ, ແລະສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ເສຍຫາຍ. ເອົາປືນສາກໄຟອອກ, ວາງມັນກັບສ່ວນຕິດຕໍ່ DC ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະໃສ່ມັນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງລັອກຂອງ buckle, ຢືນຢັນວ່າປືນສາກໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາພັດ pile, ສະແກນລະຫັດຫຼື swiping ບັດ, ແລະອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຈັບມືກັບລະບົບ BMS ຍານພາຫະນະສໍາລັບການຕິດຕໍ່ສື່ສານ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ການສາກໄຟຈະເລີ່ມຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ຂໍ້ມູນການໃຊ້ງານແບບສົດໆເຊັ່ນ: ການສາກໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟ, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ ສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນໜ້າຈໍ ຫຼືໃນພື້ນຫຼັງການຈັດການ.

ເມື່ອການສາກໄຟສຳເລັດແລ້ວ ຫຼື ຕ້ອງຢຸດເຄິ່ງໜຶ່ງ, ກ່ອນອື່ນໝົດຕ້ອງກົດປຸ່ມຢຸດສາກໃນໜ້າຈໍ ຫຼື ໂປຣແກມ mini, ລໍຖ້າໃຫ້ອຸປະກອນຕັດກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງ, ປົດລັອກປືນສາກໄຟ, ຈາກນັ້ນຖອດຫົວປືນອອກ. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເອົາປືນອອກໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ສົ່ງປືນສາກກັບໄປຢູ່ບ່ອນເດີມ, ແຂວນມັນຢ່າງເປັນລະບຽບກ່ຽວກັບວົງເລັບສາກໄຟ, ຖອດສາຍອອກໃຫ້ຊື່, ແລະຫຼີກເວັ້ນການຂັດສາຍ ແລະສວມໃສ່.

5​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ການ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​

ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຖູຫຼືເຈາະຮ່າງກາຍຂອງແຜ່ນສາກໄຟ, ແລະຢ່າລ້າງເປືອກຂອງແຜ່ນສາກໄຟໂດຍກົງດ້ວຍນ້ໍາ. ເມື່ອສຽບ ຫຼືຖອດປລັກປືນສາກໄຟໃນລະດູຝົນ ຫຼືຫິມະຕົກ, ຈົ່ງລະວັງບໍ່ໃຫ້ນໍ້າເຂົ້າໄປໃນຫົວປືນ, ແລະຢ່າເລີ່ມສາກໄຟ ຖ້າອິນເຕີເຟດປຽກປຽກ. ພະນັກງານປະຕິບັດການແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິກວດເບິ່ງວ່າ bolts ສະມໍແມ່ນວ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກາບສາຍເຄເບີນເສຍຫາຍ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ດິນ.

ເມື່ອອຸປະກອນກະຕຸ້ນເຕືອນຄວາມຜິດ, ທັນທີທັນໃດຢຸດໃຊ້ມັນ, ຕັດໄຟ, ຕິດຕໍ່ບໍລິການຫລັງການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບອາຊີບບໍ່ຄວນເປີດ shell pile ສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດ. ການເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງເປັນປົກກະຕິຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອຸປະກອນສາມາດຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຖັນ DC ສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງຂອງສະຖານີ.