ຫນ້າທໍາອິດ> ຂ່າວບໍລິສັດ> CAMC: ຄູ່ມືກ່ຽວກັບຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການນໍາໃຊ້ແລະການດໍາເນີນງານລົດຕູ້ເຢັນ

CAMC: ຄູ່ມືກ່ຽວກັບຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການນໍາໃຊ້ແລະການດໍາເນີນງານລົດຕູ້ເຢັນ

2026,09,09
ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແມ່ນການຂົນສົ່ງຫຼັກສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂ້າມພາກພື້ນຂອງອາຫານສົດ, ຜະລິດຕະພັນຢາ, ແລະສານເຄມີຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ລົດພ່ວງຕູ້ເຢັນ, ມີຊ່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໂຄງສ້າງ towing ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບລໍາຕົ້ນທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂ້າມຊາຍແດນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ, ແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊໍານິຊໍານານໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການກວດກາ, ແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດຕູ້ເຢັນ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ໄດ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຈຸດ​ສໍາ​ຄັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ຕູ້​ເຢັນ​ຈາກ​ຫ້າ​ມິ​ຕິ​: ການ​ກວດ​ກາ​ກ່ອນ​ການ​ອອກ​ເດີນ​ທາງ​, ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ໂຫຼດ​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, unloading ໃນ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​, ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​.

1 , ດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດເພື່ອລົບລ້າງອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ລົດພ່ວງຕູ້ເຢັນເປັນຂອງອຸປະກອນປະສົມປະສານຂອງ "carriage + cooler ເອກະລາດ", ແລະການກວດກາກ່ອນອອກເດີນທາງແມ່ນຈຸດກວດກາທໍາອິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ທີ່ບໍ່ສາມາດຍົກເລີກໄດ້.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງຕົວລົດພ່ວງ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດແລະລະດັບການສວມໃສ່, ກວດເບິ່ງແກນ, ລະງັບ, ແລະລະບົບເບກ, ຢືນຢັນສະຖານະຂອງໄຟລົດພ່ວງ, ລະບົບ ABS, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂາລໍ້, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງແມ່ນແຫນ້ນ, ບໍ່ມີການວ່າງ, ອາກາດຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວ.

ຕໍ່​ໄປ​, ສຸມ​ໃສ່​ການ​ກວດ​ກາ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂຶ້ນ, ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ແລະຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ແລະກວດເບິ່ງລັງສີສໍາລັບການອຸດຕັນຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ; ເປີດໄຟແລະເລີ່ມເຄື່ອງເຢັນ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າການສະແດງອຸນຫະພູມຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ, ແລະໄຟສັນຍານເຕືອນແມ່ນປົກກະຕິ.

ສຸດທ້າຍ, ກວດກາຫ້ອງໂດຍສານ. ກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນປະທັບຕາຂອງປະຕູເສຍຫາຍຫຼືເກົ່າ, ແລະຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ, ນ້ໍາຊຶມ, ຫຼືກ້ອນຫີນໃສ່ຝາດ້ານໃນຂອງຕົວລົດ; ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນຊ່ອງແລະຢືນຢັນວ່າຮູລະບາຍນ້ໍາບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ອີງຕາມອຸນຫະພູມເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນລ່ວງຫນ້າ, ແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນການຂົນສົ່ງຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງກັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຢັນລົງໃນຂະນະທີ່ໂຫລດ.

dgjnf68

2 ປະຕິບັດການໂຫຼດໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ

ສິນຄ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຊຸດໂຊມ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ແຕ່ແມ່ນຍ້ອນວິທີການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຢັນ. ກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢັນວ່າສິນຄ້າໄດ້ບັນລຸອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເອົາສິນຄ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເຢັນໂດຍກົງ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເພີ່ມການໂຫຼດຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ. ການຈັດວາງສິນຄ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງລະບາຍອາກາດທີ່ສະຫງວນໄວ້, ແລະສິນຄ້າບໍ່ຄວນຕິດແຫນ້ນກັບຝາຫ້ອງ. ດ້ານເທິງຄວນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ຊຕມຈາກມຸງຊ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດເຢັນສາມາດໄຫຼວຽນລະຫວ່າງສິນຄ້າ. ການວາງຊ້ອນກັນຂອງສິນຄ້າບໍ່ຄວນກີດຂວາງຊ່ອງອາກາດແລະທໍ່ສົ່ງຄືນຂອງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ. ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກປິດກັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການຢຸດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລື້ອຍໆ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດ, ພະຍາຍາມຫຼຸດເວລາເປີດປະຕູຫ້ອງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາກາດຮ້ອນຈາກພາຍນອກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເໜັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ unloading​, ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ປະ​ຕູ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​, locked​, ແລະ​ແຖບ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​ຢ່າງ​ແຫນ້ນ​ຫນາ​. ພ້ອມໆກັນບັນທຶກອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນແລະຮັກສາຂໍ້ມູນການຕິດຕາມອຸນຫະພູມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ traceability ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນຂ້າມຊາຍແດນ.

3 ການຄວບຄຸມເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ການຕິດຕາມສະຖານະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບເຄື່ອນໄຫວ

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຕິດ​ຕາມ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ trailer ຕູ້​ເຢັນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ໃນເວລາຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງແຜງຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນປະຈໍາ, ກວດສອບອຸນຫະພູມຕົວຈິງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລາຈິງກັບອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການແຈ້ງເຕືອນ. ຖ້າມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ຫຼືສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທີ່ປອດໄພສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານທີ່ມີບັນຫາ. ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທາງໄກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຢັ້ງຢືນໄດ້ງ່າຍໂດຍຝ່າຍຮັບ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກປ້ອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ radiator ສະສົມຂີ້ຝຸ່ນ; ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍາຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປ້ອງກັນການຍົກຍ້າຍຂອງສິນຄ້າ, ການບີບອັດແລະການອຸດຕັນຂອງທໍ່ອາກາດ. ເມື່ອພົບກັບອາກາດຮ້ອນ ແລະ ແດດແຮງ, ພະຍາຍາມຂັບຂີ່ໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນແລງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກແສງແດດໂດຍກົງ. ຖ້າບ່ອນຈອດລົດເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ຄົງທີ່. ຢ່າປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມໃຈປະສົງ.

4 ການດໍາເນີນງານ unloading ຢູ່ສະຖານີ, ຄວບຄຸມຂະບວນການ handover ອຸນຫະພູມ

ຫຼັງຈາກມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ປະຕູບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ທັນທີສໍາລັບການ unloading. ຫນ້າທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງອຸນຫະພູມທີ່ບັນທຶກໄວ້ໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຢືນຢັນວ່າອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າ. ຫຼັງ​ຈາກ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ມອບ​ເອ​ກະ​ສານ​, ເປີດ​ປະ​ຕູ​ຂອງ​ຫ້ອງ​. Unloading ຍັງປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານໄວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາເປີດປະຕູສິນຄ້າ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂະ​ບວນ​ການ unloading​, ສືບ​ຕໍ່​ສັງ​ເກດ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ພາຍ​ໃນ compartment ໄດ້​. ຖ້າເວລາຂົນສົ່ງຍາວ, ປະຕູຫ້ອງສາມາດປິດເປັນຂັ້ນຕອນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາພາຍໃນຫ້ອງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທັງ​ໝົດ​ແລ້ວ, ​ໃຫ້​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ນ້ຳ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແລະ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ຢູ່​ໃນ​ຕູ້​ຂົນ​ສົ່ງ, ກວດກາ​ເບິ່ງ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຈາກ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ, ​ແລະ​ອະນາໄມ​ທໍ່​ລະບາຍ​ນ້ຳ. ຫຼັງຈາກ unloading, ປິດຫນ່ວຍຄວາມເຢັນແລະຢຸດມັນຕາມຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ. ກວດເບິ່ງວ່າມີສັນຍານເຕືອນຄວາມຜິດໃຫມ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມເຢັນແລະຮັກສາບັນທຶກຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງສໍາລັບການເກັບຮັກສາໄວ້.

5 ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດພ່ວງຕູ້ເຢັນ

ການບໍາລຸງຮັກສາມາດຕະຖານແມ່ນກຸນແຈເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແລະການຍືດອາຍຸອຸປະກອນ. ເຮັດຄວາມສະອາດຮູເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະຈໍາວັນ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນຫນ່ວຍຄວາມເຢັນເປັນປະຈໍາ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະການກັ່ນຕອງແຫ້ງ, ແລະກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງສາຍແອວ. ທົດສອບປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງປະທັບຕາປະຕູຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ທົດແທນການປະທັບຕາທີ່ແກ່ອາຍຸໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອຈອດລົດໄວ້ດົນໆ, ຮັກສາພາຍໃນຂອງຕູ້ເຢັນໃຫ້ແຫ້ງ, ປົກກະຕິເລີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ; ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຄວນໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດແລະຮົ່ມຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມເລິກເປັນປົກກະຕິຕາມຄູ່ມືຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະກໍານົດອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫລຂອງທໍ່ແລະວົງຈອນການເກົ່າແກ່ລ່ວງຫນ້າ. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສົ່ງອອກຕ່າງປະເທດ, ແຜ່ນສາກໄຟ CAMC ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານສໍາລັບ trailers ລຸ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ. ເມື່ອຈອດຢູ່ໃນເດີ່ນຫຼືສາງ, ເສົາສາກໄຟສາມາດນໍາໄປໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ທົດແທນການດໍາເນີນງານຂອງກາຊວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະປັບຕົວກັບແນວໂນ້ມຂອງການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນສີຂຽວ.

ຫຼັກຂອງການນໍາໃຊ້ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລົດຕູ້ເຢັນແມ່ນ "ຄວາມເຢັນກ່ອນໃນສະຖານທີ່, ທໍ່ອາກາດກ້ຽງ, ອຸນຫະພູມຄົງທີ່ຕະຫຼອດຂະບວນການ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ". ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາອຸປະກອນ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທຸລະກິດການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ

Author:

Mr. 余

Phone/WhatsApp:

13866429560

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ
You may also like
Related Categories

Email to this supplier

Subject:
ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື:
ອີເມວ:
ຂໍ້ຄວາມ:

ຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຕ້ອງຢູ່ລະຫວ່າງ 20-8000 ຕົວອັກສອນ

ພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ຫາທ່ານຢ່າງໄວວາ

ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສໍາພັດກັບທ່ານໄວຂື້ນ

ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.

ສົ່ງ