ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນພະລັງງານພາຍໃນໃນເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະສາງສິນຄ້າສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ຕິດຢູ່ຝາໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສາກໄຟພາຍໃນໃນຄັງສິນຄ້າຂອງເຮືອເນື່ອງຈາກຮອຍຕີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ. ບໍ່ຄືກັບເສົາສາກໄຟແຮງສູງຢູ່ພື້ນ, ຮູບແບບທີ່ຕິດຝາແມ່ນອີງໃສ່ການສ້ອມແຊມຝາ ແລະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີພື້ນຖານຊີມັງໜັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບສະຖານະການທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ຝາສາງ, ຫ້ອງຈອດລົດ, ແລະກອງປະຊຸມການບຳລຸງຮັກສາ. ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງອຸປະກອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການສໍາຫຼວດ, ການຕິດຕັ້ງ, debugging, ແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ສະຫຼຸບຈຸດປະຕິບັດຂອງບັນຈຸສາງເຮືອຕິດຝາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຢ່າງປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນສໍາເລັດການນໍາໃຊ້.
1, ການສໍາຫຼວດໃນເບື້ອງຕົ້ນ: ຢືນຢັນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງ
ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ, ການສໍາຫຼວດຢູ່ສະຖານທີ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫລວໃນພາຍຫລັງ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງຄັງສິນຄ້າຂອງກອງທັບເຮືອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢືນຢັນທີ່ສໍາຄັນຂອງສາມອົງປະກອບຂອງຝາ, ໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານທີ່.
ໃນແງ່ຂອງຝາ, ເສົາໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ກັບກໍາແພງຫີນມີນ້ໍາຫນັກທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຝາຄອນກີດແຂງແມ່ນມັກ. ຝາ brick ເປັນຮູແລະຝາ partition ້ໍາຫນັກເບົາບໍ່ສາມາດຕິດໂດຍກົງ; ຖ້າມີພຽງແຕ່ຝາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຢູ່ໃນບ່ອນ, ຕ້ອງຕິດຕັ້ງ backboards ເສີມເຫຼັກເພື່ອກະແຈກກະຈາຍການໂຫຼດແລະປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕິດອຸປະກອນ. ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງຄວນຄໍານຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການປ້ອງກັນການຂັດກັນ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີການໂຕ້ຕອບຂອງປືນສາກໄຟໃຫ້ຢູ່ເຫນືອຫນ້າດິນ 1.2 ແລະ 1.5 ແມັດ, ຫ່າງຈາກເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ຍ້ອນກັບຂອງລົດບັນທຸກ, ເພື່ອປ້ອງກັນຍານພາຫະນະຈາກການຂູດອຸປະກອນ.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງພະລັງງານ, ພະລັງງານຂາເຂົ້າທັງຫມົດແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງການສາກໄຟຂອງເຮືອ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ແປງສາງແລະໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍເຄເບີ້ນໄດ້ຖືກຢືນຢັນ. ເຄື່ອງສາກເຮືອທີ່ຕິດຢູ່ຝາແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແບບ DC, ໂດຍມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະແຈ້ງສຳລັບສາຍໄຟ ແລະ ລະດັບການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງສະວິດ. ຄວນສະຫງວນຂອບໄຟຟ້າທີ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນເມື່ອອຸປະກອນຫຼາຍອັນກໍາລັງສາກພ້ອມໆກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ດຳເນີນການປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມ. ຄັງສິນຄ້າມີຂີ້ຝຸ່ນສູງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນບາງຄັ້ງຄາວ, ແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວນຈະຢູ່ໄກຈາກຫົວສີດແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ຫຼີກເວັ້ນການແສງແດດໂດຍກົງເປັນເວລາດົນ.
2, ມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງແລະການກໍ່ສ້າງ, ຄວບຄຸມລາຍລະອຽດໄຟຟ້າແລະຮາດແວ
ຫຼັງຈາກການສໍາຫຼວດສໍາເລັດ, ການຕິດຕັ້ງແລະການກໍ່ສ້າງຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄູ່ມືອຸປະກອນແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຟ້າ, ຫ້າມຜູ້ປະກອບອາຊີບຫ້າມສາຍແລະດັດແປງໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ແກ້ໄຂຕົວຍຶດຝາ, ປັບຕົວຍຶດຕາມແນວນອນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລອດຂະຫຍາຍຖືກລັອກຢ່າງສົມບູນ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສໍາເລັດແລ້ວ, ສັ່ນທົດສອບເພື່ອຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງທັງຫມົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ວ່າງ. ສາຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແລະສາຍໄຟ AC ຄວນຖືກ insulated ແລະປ້ອງກັນດ້ວຍ breakers ວົງຈອນທີ່ກົງກັນ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລ, ແລະໂມດູນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ; ສາງດັ່ງກ່າວເປັນຂອງສະຖານທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີພະຍຸຟ້າຮ້ອງເລື້ອຍໆ, ແລະການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າແມ່ນບໍ່ສາມາດລະເວັ້ນໄດ້. ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນຄວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປົກປ້ອງຖາດສາຍ, ແລະເສັ້ນທາງຫນ້າດິນຄວນມີແຂນປ້ອງກັນການມ້ວນເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການມ້ວນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດ້ານນອກແລະການສວມໃສ່ຂອງຜິວຫນັງຊັ້ນນອກໂດຍລົດບັນທຸກ.
ສາຍການສື່ສານຖືກຈັດລຽງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະສະຖານະການເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການ backend. ສາຍເຄເບີ້ນເຄືອຂ່າຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສາຍໄຟແລະອັບໂຫລດຂໍ້ມູນການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ຈັດການເພື່ອເບິ່ງບັນທຶກການສາກໄຟແລະສະຖິຕິການໃຊ້ພະລັງງານ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ອຸປະກອນຄວນຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກສິນຄ້າທີ່ຕິດໄຟແລະລະເບີດ, ແລະການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ໃນສາງບໍ່ຄວນກວມເອົາທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ຫຼັງຈາກຮາດແວ ແລະສາຍໄຟທັງໝົດສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມແໜ້ນໜາຂອງສາຍໄຟຄືນໃໝ່ເພື່ອລົບລ້າງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຄວາມຮ້ອນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສະເໝືອນຈິງ.
3, ອຸປະກອນ debugging ແລະການຍອມຮັບ, ສໍາເລັດການທົດສອບອອນໄລນ໌
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຮາດແວສຳເລັດແລ້ວ, ມັນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໂດຍກົງ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຍອມຮັບເພື່ອຢືນຢັນວ່າຟັງຊັນທັງຫມົດແມ່ນປົກກະຕິ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການປິດໄຟແລະກວດກາຄືນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະເປີດ, ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສັ້ນໃນສາຍໄຟທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກຜ່ານການທົດສອບການຕໍ່ຕ້ານ insulation, ພະລັງງານສາມາດເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຫຼັງຈາກການເປີດເຄື່ອງ, ທົດສອບສະຖານະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸປະກອນ, ຈໍສະແດງຜົນ, ກົນໄກການລັອກປືນ, ແລະຟັງຊັນປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຕາມລໍາດັບ; ຈໍາລອງຂະບວນການສາກໄຟທີ່ສົມບູນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະທົດສອບແຕ່ລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ, ການຢຸດການສາກໄຟ, ແລະໄຟຜິດປົກກະຕິ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ແກ້ໄຂການທໍາງານຂອງເຄືອຂ່າຍ backend ແລະຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນສາມາດລາຍງານຂໍ້ມູນການສາກໄຟແລະສັນຍານເຕືອນໄພຜິດປົກກະຕິ.
ການທົດສອບການທໍາງານຂອງຄວາມປອດໄພພ້ອມໆກັນ, simulate ສະຖານະການປ້ອງກັນເຊັ່ນ: overheating ແລະ overload, ແລະຢືນຢັນວ່າກົນໄກການປ້ອງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນເປັນປົກກະຕິ. ການດີບັກທັງຫມົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ແລະຮູບແຕ້ມການຕິດຕັ້ງແລະຂໍ້ມູນສາຍໄດ້ຖືກຈັດລຽງ. ຕົວເລກອຸປະກອນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ຕິດໃສ່ເຄື່ອງຊາດທີ່ຕິດຢູ່ຝາຫຼາຍອັນໃນສາງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະແກ້ໄຂບັນຫາໃນອະນາຄົດ.
4, ຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການດໍາເນີນງານໃນສະຖານະການເຮືອສາງ
ເຄື່ອງສາກເຮືອທີ່ຕິດຢູ່ຝາຖືກອອກແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າແລະມີຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສະຖານີສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນ. ການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານສາມາດຍືດອາຍຸຂອງອຸປະກອນ. ຫຼັງຈາກລົດຈອດຢູ່ບ່ອນແລ້ວ, ດຶງເບຣກມືເພື່ອປິດເຄື່ອງຈັກ, ຈາກນັ້ນສຽບປລັກປືນສາກ. ຫົວປືນຄວນຖືກສຽບໃສ່ບ່ອນເຕັມທີ່, ປັກສຽບລັອກຄວນຖືກມັດຢ່າງປອດໄພ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມສາກໄຟ. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສຽບແລະຖອດຫົວປືນອອກຢ່າງແຮງ.
ເມື່ອອຸປະກອນຫຼາຍອັນເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນ, ໃຫ້ໃສ່ໃຈກັບການໂຫຼດພະລັງງານໃນສາງ ແລະ ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນພວກມັນທັງໝົດເຕັມທີ່ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງໄຟຟ້າເກີນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ຢ່າເປີດຝາອຸປະກອນ ແລະ ຢ່າແຕະຕ້ອງສ່ວນຕິດຕໍ່ກັບມືປຽກ; ຜູ້ປະກອບການສາງບໍ່ຄວນວາງສິນຄ້າເພື່ອກວມເອົາພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ການສາກໄຟສຳເລັດແລ້ວ. ທໍາອິດ, ສິ້ນສຸດໂຄງການສາກໄຟ, ປົດລັອກມັນ, ແລະຈາກນັ້ນຖອດສຽບປືນສາກໄຟ. ວາງຫົວປືນກັບບ່ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລາກແລະບີບສາຍ.
5, ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະການຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດເພື່ອຍືດອາຍຸອຸປະກອນ
ສະພາບແວດລ້ອມສາງແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະເຄື່ອງສາກທີ່ຕິດຢູ່ຝາແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງລະບົບການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ອະນາໄມຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໜ້າປ໋ອງອຸປະກອນ ແລະຫົວປືນສາກເປັນປະຈຳ, ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຂອງສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ການສວມໃສ່ເມື່ອໄຟປິດ, ແລະ ກວດເຊັກເບົ້າຍຶດທີ່ວ່າງ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ທໍາຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນສະສົມຢ່າງທັນການ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ.
ເມື່ອພົບຂໍ້ຜິດພາດແລະປິດເຄື່ອງ, ຕັດໄຟທັນທີ, ກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດຂອງອຸປະກອນ, ແລະຢ່າຖອດຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍດ້ວຍຕົນເອງ. ຕິດຕໍ່ບໍລິການຫຼັງການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຈັດການ. ຄັງສິນຄ້າຄວນສ້າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການສາກໄຟແບບງ່າຍດາຍ, ຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອເພື່ອປະຕິບັດການພື້ນຖານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.
Charger warehouse fleet mounted Wall ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການທົດແທນພະລັງງານສໍາລັບເຮືອສາງທີ່ມີການແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ມາດຕະຖານຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກໍານົດຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດການບໍລິການ. ການສໍາຫຼວດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ດີ, ການກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານ, ການແກ້ບັນຫາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະການກວດກາປະຈໍາວັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງເຮືອສາກໄຟ.
