ສະຖານີສາກໄຟ CAMC: ວິທີເລືອກສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ເໝາະສົມກັບການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຈຳ ແນກຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງສອງເສົາໄຟຟ້າ DC. ຖັນທີ່ປະສົມປະສານ DC pile ປະສົມປະສານໂມດູນພະລັງງານ rectifier, ລະບົບການຄວບຄຸມ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະປືນສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນຕົວຕັ້ງດຽວ, ມີລະດັບພະລັງງານທີ່ສົມບູນຂອງ 60kW-240kW. ຮູບແບບປືນຄູ່ສະຫນັບສະຫນູນການແບ່ງປັນພະລັງງານ, ແລະເສົາດຽວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເປັນເອກະລາດຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ຕ້ອງການພຽງແຕ່ພື້ນຖານສີມັງສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດແລະບໍ່ມີຫ້ອງແຈກຢາຍແຍກຕ່າງຫາກ. ສາຍໄຟແມ່ນງ່າຍດາຍ, ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນດຽວບໍ່ແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະຂອບເຂດການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຕໍ່າ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫນ່ວຍງານປະຕິບັດງານທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດກະແຈກກະຈາຍ, ສະຖານີຂະຫນາດນ້ອຍ, ງົບປະມານຈໍາກັດ, ແລະບໍ່ມີແຜນການຂະຫຍາຍ; ຕູ້ສາກໄຟແບບແບ່ງແຍກ ປະກອບດ້ວຍຕູ້ສາກໄຟສູນກາງ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍໜ່ວຍ. ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຕູ້ດຽວແມ່ນ 160kW-600kW, ແລະມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັບ 2-8 ສະຖານີສາກໄຟ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບກະຈາຍພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດແຈກຢາຍພະລັງງານອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ລົດຫຼາຍຄັນກໍາລັງສາກໄຟໃນເວລາດຽວກັນ. ປືນສາກໄຟເພີ່ມເຕີມສາມາດຈັດລຽງໄດ້ກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ແປງດຽວກັນ. ຕູ້ໄຟຟ້າສາມາດຖືກວາງໄວ້ສູນກາງຢູ່ໃນຫ້ອງແຈກຢາຍແລະຢູ່ແຈຂອງສະຖານີ. ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສະຖານີຈອດລົດປະຫຍັດບ່ອນຈອດລົດ. ການອອກແບບ modular ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດແທນແຕ່ລະໂມດູນທີ່ເສຍຫາຍໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເຫມາະສໍາລັບສວນສາທາລະການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຖານີລົດບັນທຸກຫນັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະຖານີສາກໄຟສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ມີການຈະລາຈອນປະຈໍາວັນຫຼາຍກວ່າ 50 ຫນ່ວຍ, ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຕໍ່ມາ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນດ້ານວິສະວະກໍາໂຍທາ, ສາຍເຄເບີ້ນແລະການຈັດຊື້ຕູ້ແມ່ນສູງກວ່າ.

ອັນທີສອງ, ອີງຕາມປະເພດຍານພາຫະນະແລະການໄຫຼຂອງສະຖານີ, ລະດັບພະລັງງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນກົງກັນ. 60kW DC pile ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສວນສາທາລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ການສາກໄຟດ່ວນສຸກເສີນໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງໃນຕົວເມືອງໄລຍະທາງສັ້ນ, ລົດໂດຍສານໃນເຮືອນເວທີ 400V ຕົ້ນຕໍ, ແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງແສງສະຫວ່າງສໍາລັບການທົດແທນພະລັງງານ. ເວລາສາກໄຟແມ່ນ 45-70 ນາທີສໍາລັບ 20% -80%, ແລະການໂຫຼດການແຈກຢາຍແມ່ນຕໍ່າ. ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນສວນສາທາລະນະເກົ່າບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຈຸດໄຫຼຕ່ໍາທີ່ມີການສາກໄຟປະຈໍາວັນໂດຍສະເລ່ຍບໍ່ເກີນ 10 ຫນ່ວຍ; ປືນ DC ຄູ່ 120kW ແມ່ນຮູບແບບຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ, ເຫມາະສົມກັບຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງລົດໂດຍສານ, ພາຫະນະຂີ່ hailing, ແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຂະຫນາດກາງໃນຕະຫຼາດ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງປືນດຽວແມ່ນ 120kW, ແລະຍານພາຫະນະທັງສອງສາມາດຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມພ້ອມໆກັນໂດຍສະເລ່ຍ 60kW. ສາກໄວຈາກ 20% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 25-35 ນາທີ. ບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າ, ສະຖານີສາກໄຟລະດັບແຂວງ, ແລະສະຖານີລົດເມຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມມັກໃນການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງການແຈກຢາຍ; pile ປະສົມປະສານພະລັງງານສູງ 180kW / 240kW ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຂດບໍລິການຄວາມໄວສູງແລະສະຖານີສາກໄຟສູງໃນເຂດການຄ້າ, ສະຫນັບສະຫນູນ 800V ເວທີແຮງດັນສູງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຮູບແບບປືນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວມີສາຍສາກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ສາມາດເຕີມເຕັມໄລຍະທາງໄກໄດ້ພາຍໃນ 15-20 ນາທີ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຕີມພະລັງງານໃນໄລຍະສັ້ນຂອງເຈົ້າຂອງລົດທາງໄກ; ຕູ້ສາກໄຟແຍກ 360kW-600kW ຖືກອອກແບບສະເພາະສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ແລະລົດໄຖນາພອດ. ມັນມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ 450kWh-600kWh ແລະແມ່ນສະເພາະກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ຫຼາຍປ່ຽງສະຫນອງການສາກໄຟໄວສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກພ້ອມໆກັນ, ແລະການສົ່ງພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overload ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຫນັກ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ເຂດ​ບໍ່​ແຮ່​ແລະ​ສູນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

ອີງຕາມການກໍານົດການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະປືນສາກໄຟ, ສະພາບແວດລ້ອມການປັບຕົວສາມາດຈໍາແນກໄດ້. ເສົາໄຟຟ້າ DC ແບບທໍາມະດາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດໃນລົ່ມໃນຕົວເມືອງແລະບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫນ້ອຍ; ສາຍ DC pile cooled ທີ່ເປັນຂອງແຫຼວແມ່ນບາງກວ່າ, ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ, ແລະສາມາດປະຕິບັດກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ມັນມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຄວາມໄວສູງ, ພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະຖານະການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ມັນສາມາດຖືກປັບແຕ່ງເປັນຕົວແບບຕ້ານການກັດກ່ອນແລະຝຸ່ນທີ່ຍົກລະດັບສໍາລັບການສີດເກືອສູງ coastal ແລະພື້ນທີ່ພືດຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ; ປືນສາກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທໍາມະດາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງຕັ້ງແຕ່ 60kW ຫາ 180kW, ໃນຂະນະທີ່ປືນນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟເກີນແລະ megawatt ລະດັບການສາກໄຟຂອງ 240kW ຂຶ້ນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງການໃສ່ແລະເອົາອອກສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ. ຕົວກໍານົດການຫຼັກ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະແມ່ນເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ, ແລະລະດັບແຮງດັນແມ່ນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຮູບແບບຜົນຜະລິດແຮງດັນກ້ວາງ 200V-1000V. ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 400V / 800V ຮຸ່ນໃຫມ່ແລະເກົ່າແກ່ທຸກໆຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົດໃຫມ່ບໍ່ສາມາດສາກໄຟເຕັມ; ປະສິດທິພາບການແປງອຸປະກອນ≥ 95%, ໂມດູນ silicon carbide ມີການສູນເສຍຕ່ໍາແລະປະຫຍັດພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວ; ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທັງໝົດ CAMC series DC piles ມາມາດຕະຖານທີ່ມີການປ້ອງກັນຫຼາຍອັນລວມທັງ overvoltage, overcurrent, leakage, lightning protection, high-temperature shutdown, and collision power-off. ຮູບແບບນອກແມ່ນ IP55 ຂີ້ຝຸ່ນແລະກັນນ້ໍາ, ແລະມີໂມດູນ preheating ຕ່ໍາອຸນຫະພູມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ -30 ℃ໃນພື້ນທີ່ສູງ; ໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB/T 27930 ແລະ OCPP 2.0.1 ສາກົນ, ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບແພລະຕະຟອມການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານໂດຍອີງໃສ່ຄລາວເພື່ອບັນລຸການເອີ້ນເກັບເງິນລະຫັດ QR, ສະຖິຕິການສັ່ງຊື້, ການເຕືອນໄພຄວາມຜິດທາງໄກແລະການຍົກລະດັບອອນໄລນ໌ OTA. ສະຖານີຢູ່ຕ່າງປະເທດສາມາດປັບແຕ່ງ backend ຫຼາຍພາສາ, ມາດຕະຖານແຮງດັນຫຼາຍປະເທດ, ແລະການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຄູ່ CCS/GB/T.

ເລືອກຕົວແບບໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ໂຮງງານແລະເງື່ອນໄຂການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ, ແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ piles DC ຂະຫນາດນ້ອຍປະສົມປະສານຫຼືແຍກປະເພດ terminals lightweight ສໍາລັບ garages ໃຕ້ດິນໃນລົ່ມ, ຄວາມສູງຂອງຊັ້ນຈໍາກັດ, ແລະບ່ອນຈອດລົດແຄບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂອງອຸປະກອນ; ສວນສາທາລະການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ເປີດທາງອາກາດ, ພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ພຽງພໍ, ຕົນເອງເປັນເຈົ້າຂອງການຫັນເປັນຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ທາງເລືອກພະລັງງານສູງ pile ສາກໄຟເພື່ອບັນລຸການກະຈາຍປືນຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ; ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ແປງໃນສວນອຸດສາຫະກໍາເກົ່າແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເສົາໄຟຟ້າສູງກວ່າ 240kW, ລະບົບຈໍາຫນ່າຍພະລັງງານປະສົມປະສານ 60kW / 120kW ຖືກເລືອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງການຈໍາຫນ່າຍພະລັງງານ; ສະຖານີສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ວາງແຜນໃໝ່ຈະຖືກສ້າງ, ໂດຍມີຄວາມຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະຍາວສະຫງວນໄວ້. ແຜ່ນສາກໄຟແຍກຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນດຽວ, ແລະສະຖານີສາກໄຟໃຫມ່ຈະຖືກເພີ່ມໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕູ້ໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຜນການຄັດເລືອກມາດຕະຖານສໍາລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງສະຖານທີ່ຊຸມຊົນ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງຫ້ອງການ, ແລະເຮືອຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຖິງ 10 ຫນ່ວຍຕໍ່ມື້): 60kW / 120kW ປືນສອງແບບປະສົມປະສານດ້ວຍເຄື່ອງເຢັນ DC; ຕົວເມືອງການຄ້າ, ເຂດບໍລິການຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງ ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ແລະ ສະຖານີລົດຍົນ (10-30 ໜ່ວຍ/ມື້): 120kW/180kW ປະສົມປະສານ, ສະຖານທີ່ສູງທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ 240kW; ສວນສາທາລະການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຖານີສະເພາະລົດບັນທຸກຫນັກໄຟຟ້າ, ພື້ນຖານການໂອນທ່າເຮືອ, hubs ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (ໂດຍສະເລ່ຍ 50 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ມື້ແລະການດໍາເນີນງານ 24 ຊົ່ວໂມງ): 360kW-600kW modular split piles; corrosion ສູງແລະສະພາບການເຮັດວຽກ harsh ໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ: ກໍາຫນົດເອງກໍານົດໄວ້ຂອງ piles ສາກໄຟທີ່ແຕກຫັກແລະສໍາເລັດການຂີ້ຝຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການສີດເກືອ.

ສະຫຼຸບ

ເຫດຜົນຫຼັກສໍາລັບການເລືອກ CAMC DC piles ສາກໄຟ: ຈຸດການກະຈາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ການນໍາໃຊ້ຕົນເອງໄລຍະສັ້ນ, ງົບປະມານຈໍາກັດ, ເລືອກ piles DC ປະສົມປະສານ; ສະຖານີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເຕີມເຕັມພະລັງງານຂອງສູນກາງສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກ, ແລະບູລິມະສິດທີ່ມອບໃຫ້ໃນການແບ່ງປັນປະເພດການສາກໄຟທີ່ມີແຜນການຂະຫຍາຍໄລຍະຍາວ; ສະຖານະການລົດໂດຍສານໃນຕົວເມືອງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບພະລັງງານຂະຫນາດກາງຂອງ 60kW-180kW, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີພະລັງງານສູງ 240kW ຫຼືສູງກວ່າແມ່ນເລືອກສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງໄກ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມອາດສາມາດການແຈກຢາຍຂອງສະຖານທີ່, ເວທີແຮງດັນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະລະດັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຖືກຈັບຄູ່, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໄລຍະສັ້ນແລະການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ, ການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບ. ຊຸດສາກໄຟ DC ທັງໝົດຂອງ CAMC ໄດ້ຜ່ານ CE ແລະໃບຮັບຮອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕິດຕໍ່ຕະຫຼາດການຊີ້ນໍາດ້ານຊ້າຍ/ຂວາ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການປະຕູດຽວສໍາລັບການສໍາຫຼວດພະລັງງານສະຖານີ, ການອອກແບບໂຄງການ, ການຕິດຕັ້ງແລະການມອບຫມາຍ, ແລະອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກຫຼັງຈາກການຂາຍ, ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາຟຣິກາ.

FAQ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ DC ປະສົມປະສານກັບແກນສາກໄຟທີ່ແຕກແຍກແມ່ນຫຍັງ?

ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານເອກະລາດ pile ດຽວ, ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານີຂະຫນາດນ້ອຍ; ຊ່ອງສາກໄຟທີ່ແບ່ງອອກມີການກະຈາຍພະລັງງານເປັນສູນກາງ ແລະສາມາດຮອງຮັບການສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການກະຈາຍເທົ່າທຽມກັນ. ມັນເປັນແບບໂມດູນແລະງ່າຍຕໍ່ການຂະຫຍາຍ, ເຫມາະສົມກັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສູນກາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກສະຖານີສາກໄຟ DC 60kW ຫຼື 120kW ສໍາລັບສູນການຄ້າໃນບ້ານຂອງຂ້ອຍບໍ?

ລົດໂດຍສານສາຍຫຼັກແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບປະສົມປະສານປືນຄູ່ 120kW, ເຊິ່ງມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານເຕັມທີ່ຂອງລົດຄັນດຽວ ດ້ວຍການເຕີມພະລັງງານພ້ອມກັນຂອງລົດສອງຄັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຄຸ້ມຄ່າລວມຂອງລົດໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ປະເພດໃດທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານີລົດບັນທຸກໜັກໄຟຟ້າ?

ບຸລິມະສິດແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ 360kW-600kW ປະເພດການສາກໄຟແຍກ, ມີການຈັດສັນພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວ synchronous ຂອງລົດບັນທຸກຫນັກຫຼາຍ. ຕູ້ໄຟຟ້າຖືກວາງໄວ້ໃນເຮືອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງຝຸ່ນໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸອຸປະກອນຍາວກວ່າ.

ຍານພາຫະນະພະລັງງານແຮງດັນສູງ 800V ຕ້ອງການເສົາ DC ທີ່ອຸທິດຕົນບໍ?

ເລືອກເອົາ 200V-1000V ແຮງດັນອອກແຮງດັນກ້ວາງ CAMC DC pile, ແລະທຸກຮູບແບບພະລັງງານສູງໃນຊຸດແມ່ນເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະເວທີແຮງດັນເຕັມ 400V ແລະ 800V, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ອຸປະກອນພິເສດແຍກຕ່າງຫາກ.

ທໍ່ DC ຂອງສະຖານີສົ່ງອອກຕ່າງປະເທດສາມາດປັບແຕ່ງແລະປັບຕາມມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບໍ?

ແນ່ນອນ, ທໍ່ CAMC DC ຮອງຮັບແຮງດັນສາມເຟດຈາກຫຼາຍປະເທດ, ການໂຕ້ຕອບປືນຄູ່ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ CCS, backend ການດໍາເນີນງານຫຼາຍພາສາ, ການຢັ້ງຢືນ CE ມາດຕະຖານເອີຣົບ, ແລະເຫມາະສົມກັບສະຖານະການການສາກໄຟທາງດ້ານການຄ້າແລະວິສະວະກໍາໃນປະເທດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ.