ອຸດສາຫະກໍາລົດພ່ວງຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸຈຸດສໍາຄັນປະຫວັດສາດໃນປີ 2025. ໃນ 10 ເດືອນທໍາອິດ, ປະລິມານການສົ່ງອອກຂອງລົດພ່ວງແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1,28 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 63%, ມູນຄ່າການສົ່ງອອກຫຼາຍກວ່າ 38 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຕີບໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານ "ການປະຕິບັດຕາມ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະປັນຍາ". ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການປະດິດສ້າງແບບແບ່ງສ່ວນທີ່ແນໃສ່ສະຖານະການສະເພາະ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດພ່ວງຂອງຈີນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລະດັບສູງຂອງເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ.
ຕະຫຼາດພາກພື້ນສະເໜີການຂັບເຄື່ອນ “ເຄື່ອງຈັກຄູ່”: ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ RCEP ກວມເອົາ 42% ຂອງມູນຄ່າການສົ່ງອອກທັງໝົດ, ໃນນັ້ນ ຫວຽດນາມ, ໄທ, ແລະ ມາເລເຊຍ ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຕົ້ນຕໍ, ໃນປີກາຍນີ້ ເພີ່ມຂຶ້ນ 78%. ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນຕະຫຼາດລະດັບສູງແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ: ການສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະພາບເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນ 51% (ລົດພ່ວງຕູ້ເຢັນສະຫມາດແລະລົດພ່ວງທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາໃນເອີຣົບ), ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງອອກໄປອາເມລິກາເຫນືອເພີ່ມຂຶ້ນ 47% (ລົດພ່ວງຫນັກແລະລົດພ່ວງຖັງທີ່ປ່ຽນກັນໄດ້ແມ່ນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍ).
ການປັບແຕ່ງແບບແບ່ງສ່ວນແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດ: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ off-road ໃນອົດສະຕາລີແລະອາຟຣິກາ, ຄໍາສັ່ງສໍາລັບລົດພ່ວງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 120 ໂຕນ / ວິສະວະກໍາເພີ່ມຂຶ້ນ 92%; ພວກເຮົາໄດ້ເປີດຕົວ trailer ຕູ້ເຢັນອັດສະລິຍະທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ± 0.5 ℃ສໍາລັບຕະຫຼາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານໂດຍ 30%; ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ; ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ. ສໍາລັບທ່າເຮືອເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ລົດພ່ວງອາລູມິນຽມແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຂົນສົ່ງໂດຍ 15%.
ນະໂຍບາຍແລະຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນດ້ານການກໍ່ສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ: ກະຊວງການຄ້າແລະອົງການປົກຄອງທົ່ວໄປຂອງດ່ານພາສີຈີນໄດ້ສ້າງ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ" ເພື່ອສົ່ງອອກລົດພ່ວງທີ່ມີລາຄາສູງ; ອັດຕາການທ້ອງຖິ່ນຂອງອົງປະກອບຫຼັກເກີນ 85%, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍ 20% ແລະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງຈີນໄດ້ປຽບລາຄາຈາກ 10% -15% ໃນໄລຍະມິດສາກົນ.
ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກ ແລະນະໂຍບາຍຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຮອດປີ 2026, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍກວ່າ 50 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ວິສາຫະກິດຕ້ອງສຸມໃສ່ພັດທະນາ “ສະພາບສູງ, ສະຫລາດແລະສະຖານະການ” ເພື່ອຮັດແໜ້ນການແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກ.
