ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ການແກ້ໄຂຈຸດດຽວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າຂອງທ່ານ

ສະຖານີສາກໄຟ CAMC ນຳໃຊ້ອຸປະກອນພະລັງງານແບບ semiconductor silicon carbide (SiC) ລຸ້ນທີ 3 ສົມທົບກັບເທັກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ເພື່ອຫຼຸດປະລິມານການສາກໄຟ 350kW 40% ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃຫ້ສູງກວ່າ 96%. ລະບົບການຈັດສັນພະລັງງານອັດສະລິຍະຂອງມັນສາມາດຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງປືນຫຼາຍແບບໃນເວລາຈິງ, ປັບປຸງຍຸດທະສາດການຈັດສັນພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ, ແລະຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສູງສຸດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈໍາກັດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສະຫນອງພະລັງງານປະຈໍາວັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການສະຫນອງພະລັງງານໄວສໍາລັບເຮືອປະຕິບັດງານ, ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນແລະຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຮງດັນສູງໃນອະນາຄົດ, ປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງການລົງທຶນທີ່ເກີດຈາກ iteration ເຕັກໂນໂລຊີ.

ການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງການແກ້ໄຂ CAMC ແມ່ນຢູ່ໃນເວທີການດໍາເນີນງານດິຈິຕອນຂອງພວກເຂົາ. ຜ່ານລະບົບການພະຍາກອນການໂຫຼດຂອງ AI, ສະຖານີສາກໄຟສາມາດປັບປ່ຽນເວລາຂອງການໃຊ້ຍຸດທະສາດການກຳນົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຕາໜ່າງ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້; ລະບົບການວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ 14 ມື້ລ່ວງຫນ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາປະຕິບັດງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ; ການໂຕ້ຕອບແບບເປີດ API ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງແບບບໍ່ຕິດຂັດກັບການຈັດການບ່ອນຈອດລົດຂອງພາກສ່ວນທີສາມແລະລະບົບການບໍລິການຂາຍຍ່ອຍ, ການສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມຜົນປະໂຫຍດນອກເຫນືອຈາກການສາກໄຟ. ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ຮູບແບບ "ອຸປະກອນ + ເວທີ + ບໍລິການ" ນີ້ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການລົງທືນໃນເວັບໄຊທ໌ດຽວສັ້ນລົງ 30% ແລະເພີ່ມການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ຫຼາຍກວ່າ 50%.

ດ້ວຍການແນະນໍາເທື່ອລະກ້າວຂອງການຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະເທດຕ່າງໆ, CAMC ກໍາລັງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍບໍລິການທົ່ວໂລກຂອງຕົນ. ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ການເກັບຮັກສາ photovoltaic ປະສົມປະສານຂອງຕົນແລະການແກ້ໄຂການສາກໄຟຢ່າງສົມບູນ adapts ກັບອັດຕາການ penetration ສູງຂອງພະລັງງານທົດແທນໃນສະພາບແວດລ້ອມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ; ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ໂມດູນສາກໄຟມືຖືໄດ້ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂບັນຫາໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ; ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ທ່າອ່ຽງຂອງຄວາມນິຍົມລົດກະບະໄຟຟ້າໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟຂອງເຮືອທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວຂອງ 10 ຍານພາຫະນະພ້ອມໆກັນ. ອີງຕາມການປະເມີນຜົນຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ດັດຊະນີຄວາມພ້ອມຂອງການບໍລິການ (SAI) ຂອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໂດຍໃຊ້ການແກ້ໄຂເຕັມທີ່ຂອງ CAMC ສາມາດບັນລຸ 99,3%, ຫຼາຍກວ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ໃນມື້ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມາຮອດຈຸດສໍາຄັນ, CAMC ກໍາລັງກໍານົດມາດຕະຖານມູນຄ່າຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີແລະຮູບແບບທຸລະກິດ. ການແກ້ໄຂຈຸດດຽວຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນແລະເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະຫງວນພື້ນທີ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຊັ່ນ: ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະໄປສູ່ການໂຕ້ຕອບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G) ໃນອະນາຄົດ, ສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນຄາບອນຕ່ໍາຂອງລະບົບພະລັງງານການຂົນສົ່ງ.